Douane ziet geen veiligheidsrisico in gebruik Chinese scanners

De Nederlandse douane blijft scanners van de Chinese producent Nuctech gebruiken. Ondanks herhaaldelijke waarschuwingen van veiligheidsexperts over spionagegevaar, blijft de douane de scanners gebruiken voor controles op Schiphol en de Rotterdamse haven. Nuctech wordt vooralsnog niet uitgesloten van deelname aan aanbestedingen.

Onderzoeken en aanbevelingen
De Chinese staat is deels eigenaar van Nuctech. Daardoor is de kans reëel dat de scanners worden gebruikt voor spionage of dat data gemanipuleerd of misbruikt wordt. Door de kritiek van experts kwamen er aanvullende onderzoeken naar de genoemde risico’s. De aanbevelingen omtrent eventuele kwetsbaarheden in de beveiliging van de scanners worden doorgevoerd, zegt de directeur van de douane in Rotterdam. Wat de aanbevelingen precies zijn en wat de aanpassingen zijn, is niet bekend. De rapporten zijn aangemerkt als staatsgeheim.

Lange relatie
Nuctech kan voorlopig blijven meedoen met de aanbestedingen. Volgens de Rotterdamse douanedirecteur kunnen er geen data uit de scanners naar China worden verzonden. Nuctech en de douane hebben een lange relatie. Het bedrijf levert al 20 jaar producten aan de douane, momenteel zijn er 80 scanners van het bedrijf in gebruik. In totaal gebruikt de overheid 100 veiligheidsscanners om goederen op illegale waar te controleren.

Aanpassingen
Ook Nuctech heeft aanbevelingen uit het onderzoeksrapport van PwC doorgevoerd. De Nederlandse plaatsvervangend ceo stelt dat het gaat om maatregelen omtrent wachtwoorden en software updates. Hij benadrukt dat producenten uit andere landen eveneens aanpassingen hebben moeten doen.

Aanbestedingen
De aanbestedingen zijn door het voornoemde onderzoek veranderd. De eisen op het gebied van cybersecurity zijn vanaf nu gewaarborgd doordat ze zijn toegevoegd aan de tenders. Daarnaast is er op verzoek van de douane een tweede onderzoek gestart naar de risico’s van scan- en detectieapparatuur.

Politiek
Politici blijven wantrouwend over het gebruik van Chinese apparatuur. Het Europees parlement nam onlangs een strategisch rapport aan voor een Europees industriebeleid. Zo moet de afhankelijkheid van China worden verminderd. De Europese commissie werkt eraan om bij publieke aanbestedingen niet alleen naar de prijs te kijken. De strategische component moet een belangrijker rol gaan spelen.

Bron: fd

Open house of toch maar niet?

Nieuws dat voorbij komt in deze aflevering:

• Forse kritiek op inkoop jeugdzorg Groningse gemeenten
• Nieuwe aanbestedingsvormen voor versterkingsoperatie Groningen
• Den Haag weert waterstoftaxi’s bij nieuwe aanbesteding
• Topadvocaat Essers: ‘Beter aanbesteden is een missie’
• Hoe moet je omgaan met leveringstekorten?

De gasten in deze aflevering:

• Claire Lombert was jarenlang werkzaam bij Loyens & Loeff, maar sinds het begin van dit jaar is ze advocaat en partner bij Clairfort advocaten. Ze doceert aan de Grotius Academy en is gespecialiseerd in aanbestedingsrecht, staatssteunrecht en contractenrecht. Ze schreef onder meer mee aan het handboek Aanbestedingsrecht voor Overheden en ondersteunt de kennisbank VIND Inkoop en Aanbesteden van SDU.
• Richard Lennartz is directeur van UBR-HIS. Daarbij staat UBR voor Uitvoeringsorganisatie Bedrijfsvoering Rijk; en HIS voor Haagse Inkoop Samenwerking. Hij ziet zijn werk als onderdeel van een ecosysteem publieke bedrijfsvoering, maar roert zich op Linkedin met name als pleitbezorger voor een transparante overheid. Zijn werk ziet hij als: het zó eenvoudig maken, dat hij het zelf begrijpt. 
• Niels Uenk studeerde Technische Bedrijfskunde aan de beste universiteit van Nederland: de Universiteit Twente. Sinds 2019 mag hij zich Doctor of Philosophy noemen nadat hij promoveerde op het onderwerp zorginkoop. In die periode was hij als onderzoeker al werkzaam voor het Public Procurement Research Centre – kortweg het PPRC. Sinds januari van dit jaar is hij directeur van het genoemde onderzoeksinstituut. Als er nog tijd over blijft loopt hij graag een stukje hard of springt hij op de motor.

Daarnaast in de podcast een nieuwe column van Tenderman. Vraag of een opmerking? Mail naar [email protected].

Presentatie: Sander van den Broek

Concessie hoofdrailnet opnieuw onderhands gegund aan NS

De Nederlandse Spoorwegen krijgen de concessie voor het hoofdrailnet opnieuw gegund voor tien jaar. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat omzeilt daarmee net op tijd strengere Europese regelgeving die buitenlandse concurrentie op het spoor moet vergemakkelijken.

De huidige gunning aan de NS loopt voor een periode van tien jaar vanaf 2015, en zou dus in 2024 aflopen. Het kabinet kiest opnieuw voor een onderhandse gunning aan de NS, en niet voor een aanbesteding van het hoofdrailnet. De concessie wordt net gegund voor er vanuit Europa strengere regels ingaan. De Europese Commissie wil dat er in de toekomst meer concurrentiemogelijkheden zijn op het spoor, ook voor buitenlandse vervoerders. Het kabinet stelt wel als voorwaarde dat de prestaties van de NS verder omhooggaan. Enkele regionale lijnen worden vanaf 2025 wel aanbesteed, zoals de sprinter tussen Zwolle en Leeuwarden.

Nadelen van aanbesteden
Van Veldhoven ziet een aantal nadelen kleven aan een aanbesteding van het vervoer op het hoofdnet. Het net zou opgeknipt moeten worden voor diverse aanbestedingen, een complexe aangelegenheid waar voor het aflopen van de huidige concessie te weinig tijd voor is. Daarnaast is het netwerk dichtbereden en complex. Nederland zou ook een ‘testcase’ worden voor de nieuwe Europese regels, die volgens Van Veldhoven deels nog onduidelijk zijn. “Aanbesteding van de integrale HRN-vervoerconcessie is zeer complex en risicovol voor zowel opdrachtgever als opdrachtnemer”, schrijft ze aan de Tweede Kamer. Door voor een nieuwe onderhandse gunning te kiezen wil ze eventuele risico’s minimaliseren.

Volgens Van Veldhoven staat het belang van de reiziger voorop, ongeacht de manier van gunnen. “De Commissie erkent dat er situaties zijn waarin je toch niet voor aanbesteding zou willen kiezen. In het belang van de reiziger”, stelt ze.

Bron: de Volkskrant

Onderaannemers PostNL dreigen met acties

Onderaannemers bij PostNL kunnen naar eigen zeggen niet overeind blijven zonder de CAO van de beroepsgoederenvervoer te breken. Daarnaast zou de werkdruk toenemen. Onderaannemers dreigen daarom met stakingen, zo blijkt uit een brief die brancheorganisatie Belangen Vereniging van Pakketdistributie (BVPD) aan haar leden heeft verstuurd. (meer…)